Салехов Лерий Табризович

В статье рассмотрены особенности двух проектов первой русской паровой машины И.И. Ползунова. Машины работали на основе двухцилиндрового поршневого двигателя, работающего по паро-атмосферному циклу непрерывного действия, но, в отличие от  машин Ньюкомена и Леупольда, Ползунов предложил использовать паровую машину не только для привода насоса, но и заводские механизмы (воздуходувных мехов).Рассмотрены  приоритетные решения И.И. Ползунова, к которым можно отнести следующие:·       двухпозиционный регулятор подачи пара  для автоматизации попеременной работы цилиндров;·       создана система рекуперации воды, затраченной на испарение и нагрев в целях экономичности эксплуатации машины; ·       коммуникации труб выполнены так, чтобы исключить образование воздушных пробок на всех этапах  работы машины;·       дегазация паровоздушной смеси, поступающей в цилиндр, на линии насыщения воды (с позиций современности реализован   процесс деаэрации воды, то есть её очистки от присутствующих в ней нежелательных газовых примесей, что положено в основу  циркуляционных системах современных ТЭЦ).·       замена обычных цепей  стержнями прямоугольного сечения,  шарнирно соединенными болтами, воспроизводя известную сейчас форму цепей, появившихся только в 70-х годах XVIII века.